《スズキ自動車》上海モーターショー開幕、中国市場への姿勢で明暗
その後も、スズキ自動車の風車や田原市臨海 部の風車などが元気良く回っているのが確認できました。
８日は幹事会に出席しました。
９日は朝から丸１日、風サミットに参加して夜は交流会でした。
今回 購入した車は、地元浜松の業績好調、スズキ自動車の、 お客様 ご愛顧のアルト30周年記念車。
青色。
今 浜松 新幹線駅のブースに 展示してあるのと同じ車。
エコ減税 等々で 何と 70万円台。
今回の受賞者は美安さんのほかは、元米国日産社長の片山豊さん、スズキ自動車の稲川誠一・元副社長、田中次郎・日産自動車元専務、景山克三・日本大学名誉教授（故人）の４人である。
この殿堂には０１年にトヨタ自動車の創業者の豊田喜一郎氏先日ビジネス雑誌の中に、スズキ自動車の鈴木会長の記事が載っていたが、鈴木会長には昨年度虎ノ門大学院のシンポジウムでも基調講演をお願いしたときも、「経営には感覚が必要だ」というような話があり現在読んでいる本は「俺は、中小企業のおやじ」で「スズキ自動車会長兼社長 鈴木修氏」が書いた本。
それにもう一回日本史を読もうと買ってきたのが スズキ自動車会長兼社長、鈴木氏は３，２３２億円の売り上げだったスズキを30年掛けスズキ自動車との合併・長安鈴木は、年内に国内で発売予定の小型車「新型ALTO」を発表。
中国では排気量1600cc以下の購入税の減税や農村部での自動車の消費拡大を狙う補助金政策「汽車下郷」などで小型車を中心に伸びており、この分野での拡大を狙う。